En bref

Le choix des solutions pour une décarbonisation rapide et abordable du transport routier doit être fondé sur des informations solides et une concurrence loyale, et soutenu par une législation complète. C’est dans ce but que l’Association des véhicules à gaz naturel et à bio-gaz (NGVA Europe) a demandé à Frontier Economics de réaliser une nouvelle étude. Cette étude vise à montrer les avantages concrets du gaz comme source d’énergie dans le secteur des transports, en tenant compte de l’équilibre entre les réductions d’émissions et les coûts relatifs. Lors du webinaire NGVA Europe du 4 mai 2021 de 11h à 13h, Frontier Economics présentera les principaux résultats et conclusions de cette étude. L’étude sur la contribution de la mobilité du gaz à la neutralité climatique sera ensuite discutée lors d’une table ronde avec des représentants de l’industrie, des décideurs politiques et d’autres parties prenantes concernées. Notez la date ! De plus amples informations sont disponibles à l’adresse www.ngva.eu ou auprès de nous à l’adresse www.cng-mobility.ch. Vous y trouverez des informations sur les événements actuels et les dates passionnantes relatifs à la mobilité respectueuse du climat sous la rubrique «À propos de nous», dans la section «Agenda et rendez-vous».

La proportion de véhicules utilitaires nouvellement immatriculés qui fonctionnent à l’essence ou au diesel a sensiblement diminué l’année dernière – tant pour les véhicules utilitaires légers que pour les poids lourds. C’est ce que montrent les derniers chiffres de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA). Les véhicules utilitaires qui peuvent être rechargés électriquement, appelés «véhicules à chargement électrique» (VCE), ont enregistré une forte progression. Les fourgonnettes de cette catégorie ont augmenté de 30,8 % au total dans l’UE, l’AELE et la Grande-Bretagne. Les camions ont même enregistré une croissance de 60,8 %, passant de 745 à 984 unités. 90 % de ces unités ont d’ailleurs été enregistrées dans les deux pays que sont l’Allemagne et les Pays-Bas. Cependant, il y a aussi 10 pays de l’UE où pas un seul camion électrique n’a été vendu en 2020. Parmi les camions fonctionnant avec des carburants alternatifs, 99 % sont des camions fonctionnant au GNC ou au GNL. La demande dans ce domaine a de nouveau augmenté de manière significative dans toute l’Europe en 2020, de 5,5 %, pour atteindre 6841 unités. Selon les chiffres de l’ACEA, 41 camions équipés de systèmes de propulsion au GNC ou au GNL ont été vendus en Suisse. Pour les véhicules utilitaires légers jusqu’à 3,5 tonnes, pas moins de 125 unités ont été vendues en Suisse, ce qui correspond à une augmentation de 5 pour cent.

Un an seulement après sa mise en service, la grande station-service de la Strada Cascinette à Turin (I) élargit sa gamme de services. Grâce à la collaboration d’Iveco, d’Engie et de Vulcangas, l’approvisionnement en carburant passe du GNC au biogaz ou du GNL au biogaz liquéfié (LBG ou Bio-LNG). Elle sera ainsi la deuxième station de ravitaillement en carbone neutre pour les camions dans le nord de l’Italie, après la station LBG de Rimini. Avec une superficie de plus de 5000 mètres carrés, la station-service de Turin est spécialement conçue pour répondre aux besoins des véhicules commerciaux. Son système multicombustible comprend 2 distributeurs de LBG et 5 distributeurs de biogaz, ainsi que des stations de recharge pour véhicules électriques alimentées par un système photovoltaïque. Le biogaz liquéfié est livré à Strada Cascinette par une chaîne d’approvisionnement 100 % verte. Il provient d’une usine de biogaz de la province de Lodi, qui le produit, le purifie et le liquéfie.

Gaznat, entreprise énergétique basée en Suisse romande, et l’École polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL) ont conclu une collaboration stratégique visant à constituer un pool de compétences en Suisse romande sur le captage, le stockage et l’utilisation du CO₂ pour la production de gaz de synthèse. Dans le cadre de cette coopération, trois chaires Gaznat ont déjà été établies à l’EPFL et un fonds a été créé pour soutenir des projets de recherche. Ainsi, onze projets ont déjà été sélectionnés et soutenus lors de deux cycles de projets en 2016 et 2018. Le délai est maintenant ouvert pour le troisième tour de financement de projets collaboratifs impliquant au moins deux laboratoires/groupes de recherche de l’EPFL. Gaznat soutient des recherches prometteuses à hauteur de 1,278 million de francs. Par ailleurs, les projets peuvent encore être soumis jusqu’au mercredi 28 avril 2021 (17h00 CEST).

Snam4Mobility, en collaboration avec les fournisseurs d’énergie Goldengas et Enerpetroli, a ouvert deux nouvelles stations de remplissage de GNC pour les voitures et les camions à Rome. La station-service de Via di Torre Spaccata, exploitée par Goldengas, est la cinquième dans le Latium à fournir également du GNL pour les véhicules lourds et est déjà équipée pour livrer du GNL. La deuxième station-service, située Via di Tor Cervara, gérée par Enerpetroli, est la quatre-vingtième de la région à fournir du GNC. Ce site est le deuxième des neuf prévus dans le cadre d’un accord entre les deux sociétés. D’autres stations doivent être construites dans la région de l’Ombrie. Snam4Mobility, une société détenue à 100 % par la Snam, développe des infrastructures pour la distribution de GNC et de biogaz pour les voitures et de GNL pour le transport lourd dans toute l’Italie. Le plan stratégique de la Snam pour 2020 à 2024 comprend la construction de 150 nouvelles stations de ravitaillement en GNC et en biogaz et la mise en service des cinq premières stations de ravitaillement en hydrogène.

Les deux salons de référence transport-CH et aftermarket-CH, qui se tiendront pour la première fois sous un même toit à Berne du 10 au 13 novembre 2021, comptent sur un nouveau partenaire : Migros s’est joint à eux en tant que partenaire de durabilité. Elle profite donc de cette plateforme unique pour montrer au public ses efforts en matière de décarbonisation des transports et de la logistique. Migros, dont le centre de compétence pour les transports, MGB Logistique Transport, était déjà présent en tant qu’exposant lors de la dernière édition du Salon suisse du véhicule utilitaire transport-CH, deviendra le partenaire officiel de la manifestation en matière de durabilité. Migros utilise donc cette plateforme unique, qui comprend également la plateforme en ligne tCH.online, pour rendre compte de son engagement en faveur de la logistique durable. «Notre objectif déclaré est la décarbonisation du transport et de la logistique», affirme Rainer Deutschmann, responsable de la sécurité et du transport à la Fédération des coopératives Migros chez le plus grand détaillant suisse. «Nous utiliserons cette plateforme pour engager un dialogue sur nos engagements constants et innovants en matière de durabilité». En Suisse orientale, ainsi qu’à Bâle, le géant suisse du commerce de détail utilise également depuis un certain temps des camions à biogaz pour rendre les transports plus respectueux du climat.

Le conseil d’administration de NGVA Europe a nommé Jens Andersen comme nouveau secrétaire général de l’association. Le 1^er mars 2021, il succédera à Andrea Gerini, qui dirige l’association depuis 2017. Jens Andersen a travaillé en tant que consultant exécutif senior indépendant et conseiller du conseil d’administration. L’Allemand, qui a longtemps travaillé au sein du groupe VW, notamment en tant que représentant du groupe pour la mobilité du GNC et le développement des véhicules au GNC, apporte plus de 28 ans d’expérience dans l’industrie automobile. «Je suis très heureux et honoré de représenter la NGVA Europe en tant que nouveau secrétaire général. Nous sommes confrontés à un moment incroyablement important avec un calendrier législatif où nous aurons l’occasion cruciale de donner à la mobilité du gaz le rôle qui lui revient dans tous les scénarios de transport actuels et futurs», a déclaré l’ingénieur et expert en technologie. Le prédécesseur d’Andersen à la tête de NGVA Europe, Andrea Gerini, retournera en Italie pour rejoindre FPT Industrial, qui fait partie du groupe CNHi. Il continuera à travailler sur le développement de solutions pour des groupes motopropulseurs propres au GNC chez Fiat Powertrain Technologies Industrial. www.ngva.eu

Le nouveau méthanier «LNG Rosenrot» de la compagnie internationale d’énergie Uniper, qui est active dans plus de 40 pays, a été livré en Corée du Sud. Le concepteur, la société sud-coréenne Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME) a remis le navire de transport de GNL (gaz naturel liquéfié) d’environ 300 mètres de long et 50 mètres de large aux deux clients japonais, Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) et Itochu Corporation. Un navire jumeau du nouveau méthanier est déjà en service pour Uniper. L’activité GNL est l’un des domaines de croissance stratégiques d’Uniper et a connu une croissance significative ces dernières années. En 2020, 225 cargaisons ont été échangées, contre 134 l’année précédente. Dans la région Asie-Pacifique en particulier, le commerce du GNL a fortement augmenté récemment. Le «LNG Rosenrot» et d’autres navires de ce type peuvent transporter environ 180’000 m³ de GNL à des vitesses allant jusqu’à 19,5 nœuds. Cette énergie chargée peut alimenter environ 65’000 maisons individuelles pendant un an.

Verbio AG, abréviation de Vereinigte BioEnergie AG, est l’un des principaux producteurs indépendants de bioénergie et également le seul producteur industriel à grande échelle de biodiesel, de bioéthanol et de biogaz en Europe. Le PDG Claus Sauter a pu présenter un bon bilan annuel malgré Corona : «La pandémie a une fois de plus révélé l’ADN spécifique de Verbio : réagir rapidement et avec souplesse à des conditions changeantes». Cela, a-t-il dit, est en grande partie dû aux 725 employés dévoués dans le monde entier. «Nous sommes passés à la production de désinfectants à base d’éthanol et de glycérine dans des délais très courts», ajoute M. Sauter. Malgré les bouleversements du marché dans le segment des carburants en raison de la mobilité réduite, Verbio a pu réaliser un autre résultat record. La société a réalisé un chiffre d’affaires consolidé de 872,4 millions d’euros au cours de l’exercice 2019/2020 (2018/2019 : 779,3 millions d’euros). La production dans le segment du biogaz a atteint 784 gigawattheures, soit une augmentation de 11 % par rapport à l’année précédente. Pas moins de 66,7 millions d’euros ont été investis l’année dernière dans l’expansion stratégique de projets de croissance internationaux ainsi que dans l’optimisation continue des installations et le développement des technologies. Sauter explique : «Alors qu’aujourd’hui, les activités de Verbio dans le domaine du biogaz sont principalement axées sur le transport, dans les dix prochaines années, nous serons approchés par des clients complètement différents des industries sidérurgique, chimique et du ciment, avec une demande énorme.» www.verbio.de

Avec le nouveau nom de Zukunft Gas, l’initiative de l’industrie gazière allemande souligne sa volonté de participer activement à la lutte contre le changement climatique. La nouvelle identité de marque de l’initiative représente son courage et son ambition de mener la décarbonisation du système énergétique au succès grâce à des technologies innovantes. L’industrie gazière allemande a longtemps été plus qu’un simple produit à succès, le gaz naturel. Les technologies de chauffage efficaces, la pile à combustible dans la chaufferie, le biogaz, son utilisation et son stockage dans le réseau de gaz ou les innovations pour une production d’hydrogène neutre sur le plan climatique ne sont que quelques-uns des sujets qui le montrent clairement : Le gaz a un avenir et le gaz est l’avenir. «Avec ce nouveau nom, l’industrie du gaz souligne sa transformation active vers la neutralité climatique», explique Timm Kehler, membre du conseil d’administration de l’initiative industrielle. «Le gaz, avec son infrastructure largement développée, est le deuxième pilier de l’approvisionnement énergétique futur, à côté de l’électricité.» Le nouveau nom de «Zukunft Gas» représente le programme ambitieux et axé sur le changement avec lequel l’industrie fait sa part pour la transition énergétique, a-t-il déclaré. «Le gaz, qu’il s’agisse de GNC ou de gaz vert, est un partenaire important et indispensable dans la transition énergétique», a déclaré M. Kehler. L’année dernière, le gaz naturel représentait près de 27 % de la consommation d’énergie primaire en Allemagne. Dans le cadre de l’abandon progressif du charbon et de l’énergie nucléaire, cette part continuera à augmenter dans les années à venir. gas.info