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Moteur GNC 13 litres de Scania
Un nouveau concentré de performances
Scania poursuit le développement des moteurs à faibles émissions de CO2 en sortant un moteur de 13 litres alimenté en biogaz ou en gaz comprimé ou liquéfié.
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Judicieux sur les plans écologique et économique?
Biogaz liquéfié et poids lourds
Remplacer le diesel par du biogaz liquéfié permet d’améliorer le bilan du puits à la roue dans le trafic des poids lourds .Ce qui ressort d’un projet suisse.
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Bilan environnemental: dilemme
Révolution ou attrape-nigaud?
Focalisation sur l’électrique ou ouverture technologique? Comment atteindre l’objectif net zéro? Un documentaire révèle les défis liés aux voitures électriques.
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Le FC Rapperswil-Jona roule au GNC
Vous devez être huit amis…
Les footballeurs peuvent être des modèles sur et hors du terrain. Huit joueurs du FC Rapperswil-Jona le prouvent en circulant désormais en Seat GNC.
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Un signal positif en provenance de Bruxelles
Promotion de bus plus propres
En matière de transports publics, la Commission européenne émet un signal important en faveur de l’ouverture technologique: elle promeut aussi les bus au biogaz.
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Nouvelles solutions technologiques
Synthétiques pour mieux protéger le climat
Le développement de technologies pour alimenter le transport sans agents énergétiques fossiles est en plein boom: il fait l’objet d’une table ronde à Stuttgart.
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BioGNL pour poids lourds
370 fois le tour de la Terre pour un bilan de CO2-neutre
Nordsol produira bientôt du bioGNL en grandes quantités, ce qui devrait réduire les émissions des poids lourds dans un corridor de transport de premier plan.
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Demande expresse de moteurs GNC
Les Hongrois veulent de nouveaux bus GNC
L’exploitant de bus hongrois Volánbusz renouvelle sa flotte. Compte tenu de ses expériences positives, il prévoit d’acheter 164 nouveaux bus GNC.
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