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DVGW : une transition rapide est possible
Conduites de gaz sont prêtes pour H2
Le réseau de gaz existant peut fournir de l'énergie à moindre coût et sans incidence sur le climat. Une étude réalisée en Allemagne donne des détails.
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D'Istanbul à Hambourg dans le respect du climat
Lacune comblée dans le corridor GNL
La nouvelle station-service GNL située près de Budapest, la capitale hongroise, devient un point de jonction important pour trois corridors du trafic lourd.
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Verbio investit dans les stations-service
De la paille dans le réservoir
Verbio, spécialiste en biocarburants, ouvre ses stations-service en Allemagne. Les camions du fabricant Heidelberg Materials en profitent.
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La trinité de la production d’énergie
Un biogaz liquéfié plus durable
Produire de l’hydrogène vert et du biogaz liquéfié à l’aide du vent? Ça fonctionne! Une société dano-norvégienne montre l’exemple.
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Le moteur à combustion ne mourra pas en 2035
Chance pour les synthétiques et biogaz
Favorable à l’ouverture technologique, l’UE déprogramme la mort du moteur thermique. La place des carburants synthétiques et du biogaz doit être clarifiée.
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Nicholls Transport mise sur la flotte au GNL
Économie de 449 t de CO2 avec le GNL
Malgré des coûts plus élevés, l’entreprise britannique Nicholls Transport a poursuivi sa stratégie basée sur le GNL et est récompensée pour son engagement.
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Solution numérique de Neste et Scania
L’exemple d’une exploitation durable
Un camion utilise-t-il du carburant fossile ou durable comme le biodiesel ou le biogaz? La solution numérique de Scania et Neste entend clarifier tout cela.
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Proposition CO2 pour les utilitaires
L’UE écarte les carburants renouvelables
La proposition de l’UE sur les émissions de CO2 des utilitaires lourds neufs (camions et bus) est insuffisante sans carburants synthétiques et biogaz.
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