En 2020, le GNC suisse contenait 27,3 % de biogaz; le fournisseur régional d’énergie SWG vient d’augmenter volontairement sa part à 40 %.

Une nouvelle ville française a passé commande de bus GNC: Mulhouse. Et le ministre des Transports reconnaît à son tour les avantages de cette motorisation.

Depuis le changement d’horaire, les habitants et touristes de Coblence circulent de manière aussi écologique que possible grâce à deux bus simples et 27 bus articulés au biogaz.

Les transports publics de San Antonio ont commencé à convertir leur flotte de bus à propulsion GNC. Avec près de 500 unités les Américains mettent les gaz.

Depuis peu, 125 bus MAN à moteur biogaz transportent habitants et touristes dans les montagnes norvégiennes en sécurité et de manière écologique.

Les transports aériens veulent réduire leurs émissions de CO2 dans les airs comme au sol. L’aéroport de Munich emploie donc un bus à propulsion hybride GNC.

De plus en plus de villes dotent leurs transports publics de bus GNC. Dernier exemple en date: Varsovie, capitale de la Pologne.

La plus grande station de GNC et de biogaz pour camions a ouvert en France, dans le port de Gennevilliers, deuxième port fluvial d’Europe.