Le portail pour une mobilité plus respectueuse du climat
Méta-analyse
L’e-mobilité seule ne suffit pas
Il existe des dizaines d’études sur les émissions de CO2. Pour la première fois, 80 de celles menées sur 15 ans ont été compilées.
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Aéroport de Munich
Un hybride GNC met les gaz
Les transports aériens veulent réduire leurs émissions de CO2 dans les airs comme au sol. L’aéroport de Munich emploie donc un bus à propulsion hybride GNC.
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Part de biogaz
Porsche applaudit la Suisse
Le constructeur Porsche considère les carburants synthétiques comme une alternative réaliste pour un trafic plus respectueux de l’environnement.
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Suisse
Première installation Power-to-Gas industrielle
La construction de la première installation Power-to-Gas industrielle de Suisse a débuté à Dietikon (ZH).
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Gazéification hydrothermale
Une technologie prometteuse
La gazéification hydrothermale consiste à transformer de la biomasse humide ou liquide en gaz renouvelable sous l’effet de la pression et de la chaleur.
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Biokérosène
Seuls des vols neutres en CO2 seraient encore mieux
Les émissions de CO2 liées au trafic aérien peuvent d’ores et déjà être nettement réduites grâce aux carburants durables. BP a développé ce domaine.
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CHF 2.40 par litre
Les carburants synthétiques sont abordables
Les carburants synthétiques doivent contribuer à la réduction des émissions de CO2. Christian Bach montre que ces «carburants syn» peuvent être rentables.
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Webtalk de l’uni de Saint-Gall
«L’avenir de la mobilité GNC se décide à Bruxelles.»
Quel rôle le gaz jouera-t-il pour un approvisionnement énergétique neutre sur le plan climatique? Un rôle significatif selon D. Decurtins, directrice de l’ASIG.
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