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STADE 05.07.2021 Gebäude und Produktionshallen auf dem Werksgelände des Chemieproduzenten Dow Deutschland Anlagengesellschaft mbH,Olin,Dupont, in Stade im Bundesland Niedersachsen, Deutschland. // Buildings and production halls on the factory premises of the chemical producer Dow Deutschland Anlagengesellschaft mbH, Olin, Dupont, in Stade in the state Lower Saxony, Germany. Foto: Martin Elsen
Bioenergieproduzent Verbio

Sich nun nicht abhängen lassen!

Der wachsende Bedarf an LBG und Biogas verlangt nach Investitionen in Drehkreuze für klimaneutrale Treibstoffe. Das macht Verbio-Chef Claus Sauter klar.
Power-to-Gas-Kongress
1. Power-to-Gas-Kongress

Grüne Energie für die Zukunft

Entscheidungsträger aus Politik, Wirtschaft und Verwaltung diskutierten über Chancen und Potenziale der Power-to-Gas-Technologie im künftigen Energiemix.
Volvo LNG
3. Schweizer LNG-Tankstelle

Wachsende Nachfrage stillen

Heute LNG, morgen LBG: Der Einsatz von flüssigem Methan erlaubt im Logistikbereich Klimaschutz und zugleich grosse Reichweite und Nutzlast.
VW
Dilemma um die Umweltbilanz

Revolution oder Reinfall?

Nur noch Elektro oder Technologieoffenheit? Welcher Weg führt zum Ziel Netto-Null? Eine TV-Doku zeigt, auch E-Autos haben mit Herausforderungen zu kämpfen.
So Schweiz - Stuttgart - EDA, Präsenz Schweiz
Neue technologische Lösungen

Synthetische Energieträger für mehr Klimaschutz

Die Entwicklung von Technologien zur Versorgung des Personen- und Güterverkehrs ohne fossile Energieträger ist im vollen Gange – Paneldiskussion in Stuttgart.
Nordsol
Bio-LNG für den Schwerverkehr

370 Mal CO2-neutral um die Erde

Nordsol will bald BioLNG in grossen Mengen produzieren. So sollen die Emissionen des Schwerverkehrs in einem wichtigen Transportkorridor rasch gesenkt werden.
Andersen
«Gelegenheit verpasst»

NGVA kritisiert Klimapläne der EU

Das Klimapaket der EU-Kommission ist ein Schlag ins Gesicht der Biogas-Branche. Erneuerbare Treibstoffe werden schlicht ignoriert.
Elektroautos
Zoff um Elektrofahrzeuge

Hat sich die Politik verrechnet?

Ein offener Brief von 170 Wissenschaftlern an die EU sorgt für Wirbel. Werden die Emissionswerte von E-Fahrzeugen falsch berechnet?

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