Il 2019 è stato un anno positivo per le auto a CNG in Europa. Ne sono state infatti immatricolate circa 70'000 unità. Il dato segna un aumento del 6 percento.

Il gruppo energetico austriaco OMV sta investendo milioni di euro in soluzioni energetiche sostenibili e promuove in modo mirato anche i veicoli a CNG.

Nell’attuale rapporto del NZZ, la Seat Arona TGI a metano si comporta molto bene. Il test non riscontra praticamente nessun argomento a sfavore del SUV a CNG.

Per Mazda i carburanti rinnovabili sono essenziali per ridurre il CO2 in modo rapido e sostenibile. Per questo i giapponesi sostengono la ricerca.

La pandemia di coronavirus fa sentire i suoi primi effetti devastanti sul mercato dell’auto. A marzo le vendite sono crollate del 39,4%. L’aspetto positivo è che i veicoli a CNG hanno registrato un aumento dell’8,8%.

In piena epidemia di coronavirus, organizzazioni come Spitex sono impegnate. Spitex Flawil può continuare a fornire un’assistenza a basse emissioni di CO2.

Non ci sono segnali di uno stop ai modelli a CNG nel gruppo VW. Nel 2020 e 2021 saranno invece lanciati nuovi bellissimi modelli come la VW Golf TGI.

Philip Paul, esperto di CNG e responsabile del Product Marketing SUV di Skoda, ha spiegato i vantaggi e le caratteristiche tecniche del motore a CNG.