In breve

Gaznat, una società energetica con sede nella Svizzera occidentale, e l’École polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL) hanno avviato una collaborazione strategica per costruire un pool di competenze nella Svizzera francese sulla cattura, lo stoccaggio e l’utilizzo di CO₂ per la produzione di gas sintetico. Nell’ambito di questa cooperazione, tre cattedre Gaznat sono già state istituite all’EPFL e un fondo è stato creato per sostenere progetti di ricerca. Di conseguenza, undici progetti sono già stati selezionati e sostenuti durante due cicli di progetti nel 2016 e nel 2018. La scadenza è ora aperta per la terza tornata di finanziamenti per progetti di collaborazione che coinvolgono almeno due laboratori/gruppi di ricerca dell’EPFL. Gaznat sostiene una ricerca promettente con un totale di 1,278 milioni di franchi. Per inciso, i progetti possono ancora essere presentati fino a mercoledì 28 aprile 2021 (17:00 CEST).

Snam4Mobility, in collaborazione con gli energoivers Goldengas ed Enerpetroli, ha aperto due nuove stazioni di rifornimento CNG per auto e camion a Roma. La stazione di servizio di Via di Torre Spaccata, gestita da Goldengas, è la quinta nel Lazio a fornire anche LNG per veicoli pesanti ed è già attrezzata per erogare LBG. La seconda stazione di servizio, in Via di Tor Cervara, gestita da Enerpetroli, è l’ottantesima nella regione a fornire CNG. Il sito è il secondo dei nove previsti da un accordo tra le due società. Altre stazioni saranno costruite nella regione Umbria. Snam4Mobility, società interamente controllata da Snam, sta sviluppando infrastrutture per la distribuzione di CNG e biogas per auto e LNG per il trasporto pesante in tutta Italia. Il piano strategico di Snam dal 2020 al 2024 prevede la costruzione di 150 nuove stazioni di rifornimento di CNG e biogas e la messa in funzione delle prime cinque stazioni di rifornimento di idrogeno.

Le due fiere leader transport-CH e aftermarket-CH, che si terranno per la prima volta sotto lo stesso tetto dal 10 al 13 novembre 2021 a Berna, contano su un nuovo partner: Migros si è unita come partner di sostenibilità. Approfitta così della piattaforma unica per dimostrare al pubblico i suoi sforzi sulla via della decarbonizzazione del trasporto e della logistica. Migros, il cui centro di competenza per i trasporti «MGB Logistik Transport» era già presente come espositore all’ultima edizione del Salone svizzero dei veicoli commerciali, diventerà il partner ufficiale della sostenibilità dell’evento fieristico. «Il nostro obiettivo dichiarato è la decarbonizzazione dei trasporti e della logistica», sostiene Rainer Deutschmann, responsabile della direzione Sicurezza e trasporti della Federazione delle cooperative Migros. Nella Svizzera orientale, oltre che a Basilea, il gigante svizzero del commercio al dettaglio utilizza da tempo anche camion a biogas per un trasporto rispettoso del clima.

Il consiglio di amministrazione di NGVA Europe ha nominato Jens Andersen come nuovo segretario generale dell’associazione. Succederà ad Andrea Gerini, che ha guidato l’associazione dal 2017, il 1° marzo 2021. Jens Andersen ha lavorato come consulente esecutivo senior indipendente e consigliere di amministrazione. Il tedesco, che ha lavorato a lungo nel gruppo VW, anche come rappresentante del gruppo per la mobilità CNG per lo sviluppo di veicoli CNG, porta più di 28 anni dall’industria automobilistica. «Sono molto contento e onorato di rappresentare NGVA Europe come suo nuovo segretario generale. Stiamo affrontando un momento incredibilmente importante con un calendario legislativo in cui avremo l’opportunità cruciale di dare alla mobilità a gas il ruolo che le spetta in tutti gli scenari di trasporto attuali e futuri», ha detto l’ingegnere ed esperto di tecnologia. Il predecessore di Andersen alla guida di NGVA Europe, Andrea Gerini, tornerà in Italia per unirsi a FPT Industrial, parte del gruppo CNHi. Qui continuerà a lavorare allo sviluppo di soluzioni per powertrain CNG puliti presso Fiat Powertrain Technologies Industrial. www.ngva.eu

La nuova nave metaniera «LNG Rosenrot» per la compagnia energetica internazionale Uniper, che è attiva in più di 40 paesi, è stata consegnata in Corea del Sud. Il progettista, la sudcoreana Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME) ha consegnato la nave da trasporto per LNG (CNG liquefatto) lunga circa 300 metri e larga 50 metri ai due clienti giapponesi, Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) e Itochu Corporation. Una nave sorella della nuova nave LNG è attualmente già in servizio per Uniper. Il business LNG è una delle aree strategiche di crescita di Uniper ed è aumentato significativamente negli ultimi anni. Nel 2020, 225 carichi sono stati scambiati, rispetto ai 134 dell’anno precedente. Soprattutto nella regione Asia-Pacifico, il commercio di GNL è aumentato fortemente di recente. La «LNG Rosenrot» e altre navi di questo tipo possono trasportare circa 180’000 m3 di GNL a velocità fino a 19,5 nodi. L’energia caricata può fornire circa 65’000 case unifamiliari per un anno.

Verbio AG, abbreviazione di Vereinigte BioEnergie AG, è uno dei principali produttori indipendenti di bioenergia e anche l’unico produttore industriale su larga scala di biodiesel, bioetanolo e biogas in Europa. Il CEO Claus Sauter è stato in grado di presentare un buon bilancio annuale nonostante Corona: «La pandemia ha rivelato ancora una volta il DNA specifico di Verbio: reagire rapidamente e in modo flessibile al cambiamento delle condizioni.» Questo, ha detto, è stato in gran parte grazie ai 725 dipendenti dedicati dell’azienda in tutto il mondo. «Siamo passati alla produzione di disinfettanti a base di etanolo e glicerina con poco preavviso», aggiunge Sauter. Nonostante le dislocazioni del mercato nel segmento dei carburanti a causa della mobilità limitata, Verbio è riuscita a raggiungere un altro risultato record. La società ha generato un fatturato consolidato di 872,4 milioni di euro nell’esercizio 2019/2020 (2018/2019: 779,3 milioni di euro). La produzione nel segmento del biogas è salita a 784 gigawattora, con un aumento dell’11% rispetto all’anno precedente. Non meno di 66,7 milioni di euro sono stati investiti l’anno scorso nell’espansione strategica dei progetti di crescita internazionale e nella continua ottimizzazione degli impianti e nell’ulteriore sviluppo delle tecnologie. Sauter spiega: «Mentre oggi le attività di Verbio relative al biogas si concentrano principalmente sui trasporti, nei prossimi dieci anni saremo contattati da clienti completamente diversi dell’industria dell’acciaio, della chimica e del cemento con una domanda enorme». www.verbio.de

Con il nuovo nome Zukunft Gas, l’iniziativa dell’industria tedesca del gas sottolinea la sua volontà di modellare attivamente il cambiamento climatico. La nuova identità del marchio dell’iniziativa rappresenta il suo coraggio e l’ambizione di condurre al successo la decarbonizzazione del sistema energetico con tecnologie innovative. L’industria tedesca del gas è stata a lungo più che un prodotto di successo come il gas naturale. Tecnologie di riscaldamento efficienti, la cella a combustibile nel locale caldaia, il biogas, il suo uso e lo stoccaggio nella rete del gas o le innovazioni per la produzione di idrogeno a impatto zero sul clima sono solo alcuni argomenti che lo rendono chiaro: Il gas ha un futuro e il gas è il futuro. «Con il nuovo nome, l’industria del gas sottolinea la sua trasformazione attiva verso la neutralità climatica», spiega Timm Kehler, membro del consiglio dell’iniziativa industriale. «Il gas, con la sua infrastruttura ampiamente sviluppata, è il secondo pilastro del futuro approvvigionamento energetico insieme all’elettricità.» Il nuovo nome «Zukunft Gas» sta per il programma ambizioso e orientato al cambiamento con cui l’industria sta facendo la sua parte per la transizione energetica, ha detto. «Il gas, che sia CNG o gas verde, è un partner importante e indispensabile nella transizione energetica», ha detto Kehler. L’anno scorso, il gas naturale ha rappresentato quasi il 27% del consumo di energia primaria in Germania. Nel corso della graduale eliminazione del carbone e dell’energia nucleare, questa quota continuerà a crescere nei prossimi anni. gas.info

L’Ufficio federale dell’energia conferisce per la 14a volta il prestigioso premio svizzero per l’energia Watt d’Or. L’obiettivo del premio è quello di pubblicizzare i risultati eccezionali ottenuti nel settore dell’energia. L’obiettivo è quello di motivare l’economia, la politica e il pubblico in generale a scoprire i vantaggi delle tecnologie energetiche innovative. Hydrospider AG insieme a Hyundai Hydrogen Mobility AG, H2 Energy AG e Förderverein H2 Mobilität Schweiz hanno ricevuto il trofeo 2021 Watt d’Or – un globo di neve – nella categoria «Mobilità efficiente sotto il profilo energetico». La rete di aziende vuole rendere il trasporto pesante in Svizzera neutro dal punto di vista climatico. Sta quindi realizzando il primo ciclo commerciale al mondo per l’idrogeno rinnovabile. La rete di aziende sta guidando in parallelo la domanda e l’offerta di idrogeno rinnovabile, senza sovvenzioni statali. Il modello di business comprende i camion a idrogeno, le stazioni di rifornimento, la produzione di idrogeno rinnovabile e la logistica. Gli altri vincitori del 2021 sono: Adaptricity AG (categoria Tecnologie energetiche), Romande Energie, la società di fornitura di energia per la Svizzera occidentale, insieme ad ABB Svizzera (categoria Energie rinnovabili), Mettiss AG insieme a Beat Kegel, e Umwelt Arena Schweiz insieme all’architetto René Schmid (entrambi categoria Edifici e Spazio). La cerimonia di premiazione sarà trasmessa in diretta via Internet all’indirizzo www.wattdor.ch a partire dalle 16.30 di oggi.

L’Egitto ha superato la soglia dei 200 impianti di rifornimento di CNG e biogas con il lancio della prima stazione di rifornimento di CNG nella località turistica del Mar Rosso di Sharm El-Sheikh. «Il nostro Paese prevede di aprire un totale di 325 nuove stazioni di rifornimento di CNG entro la fine del 2021», ha detto il ministro egiziano del petrolio e dei minerali Tarek El Molla. Il Paese, che conta 98 milioni di abitanti, sta attualmente ampliando le sue infrastrutture di stazioni di servizio, poiché le nuove auto devono essere immatricolate solo se possono funzionare anche a CNG o biogas. In questo modo, l’Egitto vuole togliere dalla circolazione le auto che hanno più di 20 anni. Entro tre anni, 147’000 taxi e minibus a benzina dovranno essere convertiti per funzionare a CNG/biogas. Per promuovere ulteriormente questa conversione a metano e biogas come energia motrice, nonché la vendita di veicoli a metano, il presidente egiziano Abdel Fattah al-Sisi ha ora invitato i vari attori ad organizzare una fiera per dimostrare, tra le altre cose, i vantaggi dei veicoli a CNG.

Krummen Kerzers AG è la prima azienda di trasporti in Svizzera a ricevere la stella Lean&Green. Nel 2017, l’azienda si è impegnata a ridurre le proprie emissioni di CO2 operative di almeno il 20% entro cinque anni. Lo specialista della logistica ha raggiunto questo obiettivo prima del previsto. Questo successo è stato reso possibile soprattutto grazie all’utilizzo di autocarri a GNL, al coaching esteso dell’autista e all’ottimizzazione del percorso supportata da software. «Le esigenze della logistica del futuro sono elevate. Da un lato, deve essere efficiente e, dall’altro, deve essere altamente sostenibile. Rispondiamo a questa richiesta e ci siamo impegnati per la protezione del clima anni fa per convinzione», afferma Peter Krummen, amministratore delegato della Krummen Kerzers AG. Come ricompensa per i suoi sforzi, l’azienda di famiglia è ora solo la seconda azienda in Svizzera a ricevere una stella Lean&Green. «Il motto della nostra azienda è “Facciamo di più”. Questo non si riferisce solo alle nostre prestazioni, ma anche ai nostri sforzi in termini di sostenibilità», dice Krummen. La cerimonia di premiazione non avrà luogo prima del 16 giugno 2021, a causa della pandemia di Corona.