Quando vale la pena optare per un veicolo a gas?

Spedizionieri e addetti alla logistica oggi a volte non sanno se un veicolo a gas sia davvero conveniente per il loro campo di applicazione. I coordinatori della mobilità CNG saranno lieti di aiutarvi. E Iveco, lo specialista dei veicoli commerciali, ha sviluppato un apposito calcolatore di TCO e sostenibilità, in grado di fare chiarezza.

Fonte: Iveco/Screenshot Con il nuovo calcolatore per i costi di esercizio (TCO) e la sostenibilità, Iveco, lo specialista dei veicoli commerciali, compie un ulteriore passo avanti per aiutare le aziende di trasporto a passare ai propulsori a CNG più rispettosi dell’ambiente. Il tool calcola i costi di esercizio e le emissioni di CO₂ dei veicoli Iveco con propulsione a CNG e LNG rispetto al loro equivalente diesel e quantifica i vantaggi in ambito finanziario e anche in termini di sostenibilità. «Le imprese di logistica che sono sotto pressione per ridurre il loro impatto ambientale hanno bisogno di soluzioni che consentano di raggiungere l'auspicato livello di riduzione delle emissioni. Noi di Iveco conosciamo bene la differenza che i nostri veicoli a gas possono fare nel raggiungimento di questo obiettivo», spiega Giandomenico Fioretti, Alternative Propulsion Business Development Director di Iveco. «I nostri veicoli a gas sono già compatibili con il biogas. Oltre alle minori emissioni di sostanze nocive e alla riduzione del rumore ottenibili con il CNG, il biogas è in grado di azzerare pressoché tutte le emissioni di CO₂». Fonte: Iveco/Screenshot Il calcolatore di TCO e sostenibilità indica, per i diversi impieghi, se conviene passare a una flotta a CNG o GNL e quali modelli Iveco sarebbero adatti. Il calcolatore Iveco consente addirittura di calcolare i chilometri percorsi in Germania e l’importo dell’esenzione dal pedaggio. È prevista anche un'estensione dell’imminente riduzione della TTPCP in Svizzera per l’utilizzo del biogas? Cristina Micheletti, Marketing & Communication Manager di Iveco Svizzera, dichiara: «In Svizzera non abbiamo ancora alcun vantaggio con il biogas e il calcolatore è progettato per il confronto tra diesel e CNG e calcola le differenze di consumo, la differenza di prezzo del carburante, del chilometraggio e anche dei costi di manutenzione.» La fantastica funzione TCO di Iveco è riservata per il momento ai mezzi pesanti, e attualmente non considera ancora il versatile Iveco Daily. Non viene inclusa quindi nemmeno la percentuale esatta di biogas (che attualmente ammonta in media al 27,3% per il CNG nei distributori svizzeri) che il calcolatore usa per il calcolo della riduzione delle emissioni di CO₂. «Abbiamo in previsione di inserire in elenco anche il Daily», spiega Micheletti. «Tuttavia, la nostra casa madre di Torino non non ci ha ancora fornito disposizioni vincolanti per questa gamma leggera.» (jas, 15 ottobre 2021)

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