LNG: risparmio di 449 tonnellate di CO₂

L’azienda britannica a conduzione familiare Nicholls Transport ha mantenuto la sua strategia per l’LNG nonostante l’aumento dei costi. Il passaggio all’LNG bio ha comportato un ulteriore significativo risparmio di CO₂. Clienti come il gruppo multinazionale del cartongesso Knauf o anche il produttore di camion Iveco onorano questo impegno a favore dell’ambiente.

Alcuni degli Iveco a GNL di Nicholls Transport accanto alla stazione di rifornimento di GNL inaugurata in collaborazione con Gasrec. Fonte: Gasrec

Nicholls Transport è riuscita a ridurre le emissioni di gas serra di quasi il 200% in soli tre mesi. Per l’impresa familiare inglese ciò è stato possibile grazie all’uso del gas liquefatto al posto del gasolio. «Il passaggio a carburanti alternativi è stato in cima alla nostra agenda – il gas è attualmente l’unica tecnologia in grado di funzionare con le 44 tonnellate», spiega l’amministratore delegato Paul Nicholls. La sua azienda impiega una flotta di 115 camion, 29 dei quali utilizzano LNG bio. Inoltre, il Regno Unito ha ordinato altri 30 Iveco Stralis alimentati a LNG nell’ambito di un programma di rinnovamento della flotta.

Già nel 2019 ha fatto installare da Gasrec il primo impianto di rifornimento di LNG nella propria stazione di Sittingbourne, in Inghilterra, per poter rifornire in modo più semplice ed efficiente la prima parte della flotta di camion a LGN, composta allora da dieci Iveco Stralis 6×2 Natural Power. Nel frattempo, la flotta a LNG dell’impresa familiare è cresciuta notevolmente. E anche altri trasportatori, come Lenham Storage, XPO e Tesco, utilizzano regolarmente la stazione di rifornimento di LNG. «All’epoca avevamo installato un distributore mobile a pompa che usiamo per aprire nuove sedi quando vogliamo portare rapidamente l’LNG in un’area», ricorda James Westcott, Chief Commercial Officer di Gasrec.

Sascha Kaehne, direttore commerciale di Iveco per il Regno Unito e l’Irlanda, insieme a Paul Nicholls, amministratore delegato di Nicholls Transport. Fonte: Iveco.

La stazione di rifornimento di LNG progettata da Chart è montata su un telaio e può rifornire fino a 50 camion a LNG al giorno. Grazie al monitoraggio esterno delle scorte di carburante da parte del Remote Operating Centre di Gasrec, in caso di necessità viene fornito immediatamente altro LNG, consentendo un funzionamento 24/7. La stazione di rifornimento di LNG è stata la prima nel suo genere nella contea del Kent, nell’Inghilterra sudorientale, ed è perfetta per il trasporto merci trovandosi vicino ai principali punti di scambio.

«Più zone ambientali vengono introdotte nelle nostre città, più biogas ed LNG bio diventano importanti per gli spedizionieri per poter svolgere il lavoro per la loro clientela», dichiara Darren Sherlock, direttore finanziario di Nicholls Transport. E aggiunge: «Inoltre, i nostri camion sono più silenziosi del 50% rispetto ai veicoli diesel, il che significa che possiamo effettuare consegne senza rumori eccessivi.» All’epoca aveva calcolato che il funzionamento dell’Iveco a LNG con un chilometraggio medio di 150’000 chilometri all’anno e nove miglia per gallone di consumo significava che con un camion a LGN si potevano risparmiare almeno 15 000 sterline inglesi all’anno in costi di carburante e molta CO₂. Nel 2020 Nicholls Transport ha ricevuto il prestigioso premio GreenFleet of the Year per la riduzione delle emissioni di CO₂ e Iveco ha nominato i Britannici tra i suoi ambasciatori green.

Un autocarro Iveco quasi neutrale dal punto di vista delle emissioni di CO₂ su strada grazie al bio-LNG nel serbatoio, che consente a Nicholls Transport di risparmiare un’enorme quantità di CO₂ chilometro dopo chilometro. Fonte: Nicholls Transport

Tuttavia, dopo lo scoppio della guerra in Ucraina e il massiccio aumento dei costi dell’LNG, l’impegno dell’azienda britannica a conduzione familiare è stato messo a dura prova. Ma Paul Nicholls e il suo team hanno mantenuto la loro rotta contro il cambiamento climatico, diversamente da altri trasportatori che hanno usato la flotta a gas solo sporadicamente. L’uso coerente dell’Iveco LNG al posto dei camion a diesel ha permesso a Nicholls Transport di ridurre le emissioni per 449 tonnellate di CO₂.

Ciò è apprezzato anche dai clienti e dai partner logistici, come la multinazionale a conduzione familiare Knauf, nota per i suoi pannelli in cartongesso. «La mia prima priorità è stata la scelta di un’azienda di trasporti che si impegnasse a incrementare l’energia rinnovabile», ha spiegato Brian Moran, responsabile della logistica presso Knauf. «Siamo molto orgogliosi delle prestazioni di Nicholls Transport e siamo colpiti e ispirati dal loro percorso verde. Se introducono più camion a LNG nella loro flotta, non solo gioverà alla nostra partnership, ma anche all’industria e, naturalmente, all’ambiente nel suo complesso», riassume Moran, osservando con soddisfazione un camion a LNG che lascia la stazione e inizia il suo viaggio a zero emissioni di CO₂. (pd/jas, 7 marzo 2023)

L’azienda britannica a conduzione familiare consegna anche merci con bio-LNG per la multinazionale Knauf, produttrice di cartongesso, tra gli altri. Fonte: Knauf