Da 0 a 42 per amore dell’ambiente

Tutto è iniziato nel novembre 2020 con tre camion a LNG. Oggi l’impresa tedesca di trasporti e logistica Elflein ne conta più di 42. La crescita esponenziale del parco veicoli a LNG è in linea con la strategia di sostenibilità dell’azienda ed è destinata a continuare.

Fondata nel 1932, l’azienda a conduzione familiare Elflein opera con successo sul mercato dei trasporti e della logistica. E batte anche le strade svizzere. Fonte: Elflein Quando un’impresa promette sostenibilità il suo impegno va messo in primo piano. Così ha fatto Elflein. Da poco, infatti, su cinque camion Scania dell’azienda di trasporti e logistica si può leggere a chiare lettere che montano una propulsione a LNG. E dei nuovi teloni riprendono il messaggio. «Crediamo che sia nostro dovere promuovere una mobilità più sostenibile e creare così un valore aggiunto per le persone e l’ambiente. Per questo cerchiamo costantemente nuovi concetti in linea con questo spirito», dichiara Manuel Greb, responsabile Elflein di acquisti, vendite e innovazione. Elflein accorpa trasporti, traffico sistematico, magazzinaggio e logistica in un’unica azienda. Tra i suoi clienti figurano il ramo automobilistico, l’industria della carta e il commercio di alimentari. All’inizio del 2020 l’azienda tedesca a conduzione familiare ha lanciato il progetto LNG acquistando tre veicoli. Oggi conta ben 42 Scania R410, che circolano tra Lipsia e il sud della Germania. La propulsione a LNG riduce le emissioni di CO₂ del 15 percento rispetto ai diesel. Fonte: Elflein I camion a LNG sono parte integrante della strategia di sostenibilità di Elflein. Basti pensare, infatti, che emettono il 15 percento di CO₂ in meno degli omologhi diesel.  LNG sta per Liquefied Natural Gas e indica il CNG liquefatto a meno 161–164 gradi Celsius. L’LNG presenta vantaggi evidenti soprattutto per quanto riguarda il trasporto e lo stoccaggio, inoltre occupa solo un seicentesimo del volume del CNG. Inoltre, rispetto al diesel, produce il 35 percento in meno di ossidi d’azoto e addirittura il 95 percento in meno di polveri sottili. «Notiamo che i nostri clienti sono consapevoli dell’importanza dei concetti di trasporto più ecologici e che cercano nuove tecnologie alternative di propulsione», aggiunge Greb. Greb non nasconde che i veicoli commerciali a LNG sono più costosi dei camion diesel e che richiedono una manutenzione più frequente (ogni 45’000 km). «Ma dato che siamo un’azienda innovativa vogliamo maturare il prima possibile esperienze con le nuove tecnologie. Sinora i nostri camion a LNG ci hanno soddisfatti appieno», afferma tirando le somme. iI camion Scania R410 di Elflein circolano tra Lipsia e il sud della Germania. Fonte: Elflein Quanto all’infrastruttura di rifornimento, Elflein spera che la situazioni migliori. In Germania, infatti, non mancano le difficoltà a reperire il carburante e le code ai distributori. Di stazioni di rifornimento di LNG ce ne sono 428 in tutta Europa, di cui 68 in Germania. Ma la rete è in costante crescita, proprio come quella del CNG. «L’importante è che ci siano almeno due distributori sul percorso da battere. È il presupposto per garantire un processo senza intoppi», spiega Greb. Elflein continuerà a sperimentare la mobilità più sostenibile fino a quando il problema non sarà stato risolto. Non è un caso, infatti, che l’azienda a conduzione familiare fondata nel 1932 sia stata insignita dell’Eco Performance Award, il marchio di qualità per la sostenibilità nel traffico merci in Europa. (mig, 10 agosto 2021) [gallery columns="6" link="file" ids="18286,18277,18280,18283"]