A tutto gas a impatto zero sul clima

Il produttore tedesco di auto sportive Porsche offre già da tempo modelli elettrici come la Taycan e la Taycan Sport Turismo. Nonostante il bando europeo dei motori a combustione a partire dal 2035, Porsche mantiene i propri piani per gli e-Fuel – anzi li amplia, dimostrandosi così aperta a varie tecnologie.

L’impianto pilota di e-fuel «Haru Oni» a Punta Arenas, in Cile, fornirà grandi quantità di e-fuel già nel 2022. Fonte: Porsche

Insieme a Siemens Energy, ExxonMobil e HIF Global LLC , la casa automobilistica tedesca Porsche promuove con decisione la produzione di e-Fuel. L’impianto pilota di Punta Arenas (Cile) è già stato messo in funzione e quest’anno dovrebbe produrre circa 130’000 litri di e-Fuel. Il vantaggio di questi carburanti prodotti da energia rinnovabile è che i veicoli con motore a combustione, nuovi e vecchi, possono funzionare in modo quasi neutro dal punto di vista della CO₂. Perché secondo gli esperti, almeno nel settore aeronautico e con ogni probabilità anche nel traffico pesante, non si arriverà ad una rapida decarbonizzazione senza carburanti sintetici o l’uso di biogas e idrogeno.

«Gli e-Fuel contribuiscono in modo significativo alla protezione del clima e integrano in modo significativo la nostra mobilità elettrica,» spiega Barbara Frenkel, direttrice Acquisti di Porsche AG. «Investendo nella produzione industriale di e-Fuel, Porsche rafforza ulteriormente il suo impegno a favore di una mobilità più sostenibile. Complessivamente, i nostri investimenti nello sviluppo e nella fornitura di questa tecnologia ammontano a oltre 100 milioni di dollari.»

Barbara Frenkel lavora da 20 anni per il produttore di auto sportive di Zuffenhausen. Fonte: Porsche

Porsche ha rafforzato il proprio impegno partecipando a HIF Global LLC, che ha realizzato, tra l’altro, l’impianto pilota «Haru Oni» per la produzione di e-Fuel a Punta Arenas. «I carburanti sintetici offrono prospettive interessanti in tutti i settori dei trasporti, dall’industria automobilistica alla navigazione», rivela Michael Steiner, direttore Ricerca e sviluppo di Porsche AG. Come terzo impianto, oltre al progetto pilota in Cile e a un sito negli Stati Uniti, che sarà costruito nel 2023, è ora in programma un terzo impianto e-Fuel nella Tasmania australiana. L’HIF Tasmania Carbon Neutral eFuel Facility si trova a circa 30 km a sud di Burnie.

La costruzione degli impianti di e-fuel sta procedendo rapidamente in Cile e sarà presto realizzata anche negli Stati Uniti e nello stato australiano della Tasmania. Fonte: Porsche

Con una capacità elettrolitica di 250 megawatt e una durata operativa di almeno 40 anni, l’impianto è simile agli altri due in Cile e negli Stati Uniti. «Il nostro piano prevede di produrre in tutto il mondo oltre 8 miliardi di litri all’anno di e-Fuel neutri in termini di emissioni di carbonio, sufficienti per decarbonizzare 5 milioni di veicoli» ha dichiarato Cesar Norton, presidente e CEO di HIF Global. «L’Australia dispone di eccezionali risorse energetiche rinnovabili che possono essere convertite in carburanti liquidi da utilizzare nei motori esistenti.»

Questa conversione dell’elettricità rinnovabile in vettori energetici chimici come l’idrogeno e il metano grazie alla cosiddetta tecnologia «Power to Gas» consente anche di utilizzare in inverno l’energia rinnovabile in eccesso che alle nostre latitudini viene prodotta principalmente in estate. In Svizzera, secondo uno studio dell’Empa, con l’energia in eccesso proveniente da impianti solari o eolici, si potrebbe alimentare fino a un milione di automobili in modo neutro in termini di CO₂. (jas, 25 agosto 2022)

Porsche sta intensificando il suo impegno nella produzione industriale di carburanti elettronici (da sinistra a destra): Clara Bowman (COO HIF Global), Marco Caccavale (VP of Global Sales di Baker Hughes Turbomachinery & Process Solutions), Meg Gentle (Executive Director HIF Global USA), Cesar Norton (President & CEO HIF Global), Barbara Frenkel, Michael Steiner e Andrew Ellenbogen (Managing Director EIG Partners) alla cerimonia di firma. Fonte: Porsche