Sur les bords du lac Léman, douze bus de ligne des VMCV fonctionnant au biogaz parcourront probablement plus de 2,1 millions de kilomètres en 2024.

Nice veut réduire ses émissions de CO2 de plus de moitié d'ici 2030. Un des moyens pour y parvenir est l'utilisation de bus électriques et au biogaz.

L'entreprise de voyages Flix et le constructeur de camions et de bus Scania lancent un partenariat à long terme visant à accroître l'utilisation du biogaz.

En Bretagne, Linevia s'occupe des liaisons de bus scolaires. Pour les rendre plus confortables et plus respectueux du climat, ils utilisent des bus au biogaz.

Les chiffres de l’Agence internationale de l’énergie sont explicites: 2022 a été une année record de production de biogaz! Surtout aux États-Unis et en Europe.

La proposition de l’UE sur les émissions de CO2 des utilitaires lourds neufs (camions et bus) est insuffisante sans carburants synthétiques et biogaz.

De nombreuses villes essaient d’éliminer les bus diesel, fiables, mais néfastes à l’environnement. Les meilleurs exemples: Berlin, Lisbonne et l’Italie.

Les camions GNC et GNL progressent dans toute l’Europe et enregistrent en 2021 un véritable boom des ventes, notamment en Allemagne, en France et en Pologne.