Par monts et par vaux, émissions presque zéro

L’ouverture du premier supermarché et restaurant Migros en Engadine permet au géant orange d’ajouter le M manquant sur son réseau de magasins. Il s’agit d’une étape majeure pour Migros, à l’instar du transport de marchandises dans la haute vallée grisonne, et ce, avec un bilan carbone proche de la neutralité.

La nouvelle et première succursale Migros en Engadine, la Porta Samedan, est approvisionnée de manière presque neutre en CO2. Source : Migros/Martin Deuring Il y a peu, ceux qui cherchaient un magasin Migros en Engadine devaient se contenter de la concurrence. Le 1^er juillet dernier, le premier magasin Migros a ouvert ses portes à Samedan. Le géant orange est désormais présent dans toute la Suisse. Le défi que posaient les difficultés du transport de marchandises dans cette région montagneuse a longtemps semblé insurmontable à Migros, en particulier en hiver. «Depuis le milieu des années 1970, nous cherchons un site adapté en Engadine. Certains avaient même été examinés de plus près, mais il y avait toujours quelque chose qui n’allait pas», explique Andreas Bühler, porte-parole de la coopérative Migros Suisse orientale. Un camion GNC avec du biogaz suisse dans le réservoir approvisionnera notamment la succursale Migros d'Engadine en produits frais de la manière la plus respectueuse possible du climat. Source : Migros/Ineedcontent.ch Dans ce supermarché d’environ 2500 mètres carrés, le plus grand magasin de Porta Samedan, les produits frais, avec leur sélection de fruits et légumes, de produits laitiers, de fromages, de poissons et de viandes, sont au centre. Une sélection attrayante de denrées non périssables et de produits non alimentaires complètent l’offre. Outre l’assortiment habituel et prisé de Migros, ce magasin se distingue par ses produits locaux, tels que les divers fromages et salsiz et, bien entendu, la célèbre tourte aux noix des Grisons. Pour approvisionner le supermarché et le restaurant, Migros Suisse orientale mise sur le transport combiné. «C’est la première fois que nous transportons également des produits frais par rail», explique Daniel Balmer, responsable de la logistique des transports. «En combinant le transport par rail et sur route par des camions au biogaz, nous économisons chaque année 209 tonnes de CO₂ par rapport au transport par des camions diesel. Cela correspond à une réduction des émissions de 87 %.» Grâce au transport combiné, les plateaux de Migros arrivent également en Engadin par le train, via le célèbre viaduc de Landwasser de 65 mètres de haut. Source : Migros/Ineedcontent.ch Depuis juillet, un camion GNC alimenté exclusivement au biogaz suisse circule depuis la centrale d’exploitation de Migros Suisse orientale, située à Gossau, jusqu’à la gare de Landquart. Les conteneurs sont alors chargés sur les wagons des Chemins de fer rhétiques et transportés jusqu’à Samedan via le tunnel de la Vereina ou via l’Albula. «Nous n’avons aucune intention de mettre les différentes formes de propulsion alternatives en concurrence, car, en fin de compte, c’est bien la tâche qui détermine le type de propulsion», précise Daniel Balmer. Les derniers mètres sont parcourus par les camions du partenaire local Casty Transporte. L’entreprise connaît parfaitement les conditions climatiques exigeantes de la région. Il n’est pas rare qu’en hiver, le baromètre approche les -30 °C. Pour les derniers kilomètres entre la gare et la Porta Samedan, le partenaire local Casty Transporte se charge de la livraison. Source : Migros/Ineedcontent.ch L’exploitation durable de la succursale Migros à Porta Samedan est garantie par une construction conforme aux normes Minergie-P ainsi qu’une installation photovoltaïque assurant une performance d’environ 290 000 kWh. L’énergie générée est utilisée à 95 % pour l’éclairage, les installations frigorifiques et la production d’eau chaude. De plus, la chaleur produite par les installations frigorifiques est utilisée pour chauffer le supermarché Migros. (jas, 26 juillet 2021)