Vorbildlicher Vorreiter

Satte 22,4 Tonnen CO₂ wird die Salzmann AG Transporte bis Ende September 2021 einsparen und das beim Transportieren von CO₂ – vorbildlich! Denn die Worber Firma liefert fürs Berner Start-up Neustark AG zwar CO₂ aus, aber betankt ihren neuen CNG-Truck zu 100 Prozent mit Biogas.

Der Biogas-Scania der Salzmann AG Transporte mit seinem speziell isolierten Tankcontainern gefüllt mit CO₂ vor der Energiezentrale Forsthaus von Energie Wasser Bern. Quelle: Salzmann AG Transporte

Seit über 40 Jahren ist die Salzmann AG Transporte aus Worb ein kompetenter Logistikpartner in den Bereichen Abwasserreinigungsanlagen, Industrie und Landwirtschaft. «Wir transportieren Schüttgüter wie Granulat, Asche oder Streusalz, aber auch Flüssigabfälle wie Klärschlamm und Abwässer aus der Industrie», erklärt Geschäftsführer Lorenz Häuselmann. «Zudem kümmern wir uns auch um den Transport von mobilen Tanks, absetzbaren Abrollcontainern oder Stellsilos mit Abrollkippern.» Seit diesem Sommer übernimmt sein Unternehmen auch CO₂-Transporte fürs Berner Start-up Neustark AG.

Das Spin-Off der ETH Zürich nutzt das CO₂ aus der Ara Bern, um es in der Baustoffindustrie wiederzuverwenden. Das CO₂ wird statt in die Atmosphäre ausgestossen dauerhaft im Recycling-Betonkies eingelagert. So wollen die Neustark-Gründer, Johannes Tiefenthaler und Valentin Gutknecht, den ökologischen Fussabdruck der Betonherstellung senken, denn diese ist eigentlich noch klimaschädlicher als Fliegen. Die Betonproduktion verursacht alleine sieben Prozent der weltweiten CO₂-Emissionen. 2,5 Milliarden Tonnen CO₂ – doppelt so viel, wie der gesamte Flugverkehr ausstösst – gehen aufs Konto der jährlich verbauten zehn Milliarden Tonnen Frischbeton. Auch in der Schweiz werden pro Jahr immerhin noch fünf Millionen Tonnen Frischbeton verbaut.

Valentin Gutknecht (links) und Johannes Tiefenthaler, die beiden Gründer von Neustark. Quelle: Neustark

Für einen Grossteil der Emissionen beim Beton ist der Zement verantwortlich. Hier setzt das innovative Verfahren an: Neustark lässt im Innern eines Containers Abbruchmaterial aus dem Betonbau mit CO₂ umströmen. In diesem Kohlendioxidbad saugen die Altbetonbruchstücke rund 10 Kilogramm CO₂ pro Tonne auf. Das Treibhausgas wird so chemisch gebunden und kann damit nicht mehr in die Atmosphäre gelangen. Sowohl die Klimastiftung Schweiz als auch das Bundesamt für Umwelt unterstützen das Berner Start-up, das mit seiner Methode aufzeigt, dass man CO₂ auch ökologisch nutzen kann.

Als Logistikdienstleister transportiert die Salzmann AG Transporte das verflüssigte und tiefgekühlte CO₂ in speziell isolierten Tankcontainern von der Ara Bern zum Betonwerk. Und die Worber Firma geht sogar noch einen Schritt weiter und liefert das CO₂ ohne CO₂-Emissionen aus! Möglich macht dies eine CNG-Zugmaschine. Denn der Scania R410 mit seinem 12,7-Liter-Motor und 410 PS sowie 2000 Nm Drehmoment stösst schon mit Erdgas betankt gegenüber einem vergleichbaren Diesel-Lkw bis zu 15 Prozent weniger CO₂ aus.

Auch vor dem Bundeshaus in Bern markiert der CO₂-neutrale CO₂-Transport Präsenz. Quelle:  Salzmann AG Transporte

Bei der Salzmann AG Transporte wird der CNG-Scania aber ausschliesslich mit Biogas betankt. Damit spart der Truck nur schon gegenüber der Betankung mit herkömmlichem Erdgas bis Ende September 2021 garantiert und zertifiziert 22,4 Tonnen CO₂ ein. «Ich habe enorme Freude an unserem CNG-Projekt und auch dem schönen, fortschrittlichen Fahrzeug», erklärt Geschäftsführer Lorenz Häuselmann stolz. «Und dank unserer CO₂-neutralen Transport-Möglichkeit mit dem gegenüber einem Diesel sogar deutlich leiseren CNG-Antrieb habe ich bereits weitere Anfragen für klimaschonende Aufträge, was mich ausserordentlich freut!»

Und in der Nähe des französischen Montpellier wird übrigens seit Anfang November dank eines mit Biogas betriebenen 8×2-Tridem-Betonmischers von Iveco inzwischen Beton sogar schon CO₂-neutral ausgeliefert. (jas, 4. November 2020)