Deutschland befreit grüne Verbrenner von CO₂-Abgabe

Wer in Deutschland einen Benziner oder Diesel fährt, zahlt seit Anfang Jahr eine CO₂-Abgabe von einigen Cent pro Liter. Zweck der Abgabe ist die Förderung von klimafreundlichen Technologien und Treibstoffen. Von der CO₂-Steuer ausgenommen ist Biogas.

Quelle: obs/CNG-Club e. V.

Das empfindlichste Körperteil des Menschen liegt hinten rechts – Höhe Gesässtasche. Das ist in Deutschland nicht anders als in der Schweiz. Auf ihrem Weg, die CO₂-Emissionen im Strassenverkehr zu senken, zielt die deutsche Bundesregierung deshalb auf die Brieftaschen ihrer autofahrenden Bevölkerung. Indem sie herkömmliche, CO₂-lastige und fossile Treibstoffe verteuert, schafft sie Anreize, vermehrt auf klimafreundliche Technologien und Treibstoffe zu setzen.

Um 7,7 Cent für einen Liter Benzin und um 7,6 Cent für einen Liter Diesel haben sich die Treibstoffpreise in Deutschland auf den 1. Januar 2021 verteuert. Basis dieser Preiserhöhung ist der von der Bundesregierung angesetzte Preis von 25 Euro für eine Tonne Kohlendioxid. Dieser CO₂-Preis wird jährlich angehoben und soll 2025 bei 55 Euro liegen. Der deutsche Automobilclub ADAC hat ausgerechnet, dass der Liter Benzin dann 15 Cent und der Liter Diesel 17 Cent mehr kosten als Ende 2020.

Verbio, kurz für Vereinigte BioEnergie AG, stellt in Deutschland aus landwirtschaftlichen Reststoffen wie Stroh Biogas her. Quelle: Verbio

Von der Besteuerung ausgenommen sind nachhaltige Bio-Treibstoffe, namentlich Biogas. Grund: Mit Biogas, spricht CNG aus erneuerbaren Quellen, fährt man trotz Verbrennungsmotor nahezu CO₂-neutral. Dazu kommt die hervorragende Bilanz der CNG-Fahrzeuge in den Kategorien Stickoxide, Feinstaub und Russ. Dass die Bundesregierung dies mit dem neuen Gesetz anerkennt, stösst in der CNG-Community unseres Nachbarlandes auf einhellige Begeisterung.

Die Steuerbefreiung für Biogas in Deutschland gilt vorerst für zwei Jahre. Danach variiert der CO₂-Preis je nach Rohstoffbasis für die Herstellung des Biomethans. Im besten Fall, beispielsweise bei der vollständigen Gewinnung aus Rest- und Abfallstoffen, bleibt Biogas als Treibstoff jedoch auch dann vom CO₂-Preis befreit. Mit anderen Worten: Ökologische Gründe sprechen schon lange für CNG und Biogas. Nun schafft die Bundesregierung auch vermehrt ökonomische Argumente, die einen Umstieg auf Fahrzeuge mit dem klimafreundlichen CNG-Antrieb fördern sollen. (sco, 19. Januar 2021)